Правителството планира новите магистрали занапред да се строят чрез публично-частно партньорство – на концесия. Това е модел, който масово се използва в Западна Европа, а на Балканите – в Гърция и Хърватия. Предимството е, че разходите са за сметка на частна фирма, а не на държавата, и строителството обикновено става много по-бързо. Вторият фактор
Основен приоритет на правителството на "Прогресивна България" е развитието на транспортната мрежа чрез публично-частни партньорства и концесионни механизми. Страната планира проектирането и изграждането на над 800 км магистрали, мостове и тунели, посочи заместник-министърът на регионалното развитие Павлета Пеловска по време на бизнес форум между България
Правителството планира изграждането на над 800 километра магистрали, тунели и мостове чрез механизмите на публично-частното партньорство, съобщават от Mediapool.bg . Проектите целят ускорено развитие на транспортната мрежа в България на фона на ограничен бюджетен ресурс, като сред приоритетните трасета са магистралите „Черно море“, „Рила“ и връзката